Sự phát triển quy mô lớn của logistics vận tải, chủ yếu gắn liền với sự phát triển năng động của nhiều khu vực, kéo theo sự gia tăng số lượng các nhà cung cấp. Nhiều người trong số họ vẫn còn kém hiểu biết về tất cả các sắc thái liên quan đến giao thông vận tải, được điều chỉnh bởi luật pháp quốc tế. Ví dụ, điều rất quan trọng là phải hiểu các điều khoản giao hàng trong CPT, vốn khá phổ biến trong các hợp đồng thương mại.
Trong thông lệ quốc tế, điều khoản giao hàng CPT quy định nghĩa vụ của người bán là giao hàng cho người mua đã trả tiền, nhưng không phải giao hàng. Có nghĩa là, người mua phải chịu mọi nghĩa vụ thanh toán cho các dịch vụ liên quan đến việc cung cấp hàng hóa. Đây là điều khoản quan trọng nhất trong các điều khoản giao hàng cpt.
Cách hiểu quốc tế về cơ sở giao hàng của CPT được thể hiện là "Vận chuyển được trả tiền cho" hoặc "Vận chuyển được trả tiền cho". Người mua chịu mọi rủi ro có thể phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Vì vậy, anh ta có mọi lý do, chẳng hạn, để bảo hiểm hàng hóa. Và “người vận chuyển” là bất kỳ pháp nhân hoặc cá nhân nào, theo thỏa thuận cung cấp, thực hiện nghĩa vụ giao hàng theo phương thức đã thỏa thuận (bằng đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường biển hoặc phương thức vận tải hỗn hợp (đa phương thức)).
Điều khoản giao hàng CPT cũng ngụ ý một loại hình giao hàng trong đó một số nhà cung cấp có thể tham gia vào quá trình vận chuyển. Trong trường hợp này, tất cả các rủi ro đối với sự an toàn của hàng hóa được chuyển giao tại thời điểm chuyển hàng thực tế từ phương tiện này sang phương tiện khác. Ngoài ra, mọi thủ tục hải quan cũng do người bán chịu trách nhiệm. Điều quan trọng cần hiểu là khi sử dụng dịch vụ của nhà vận chuyển bên thứ ba, với sự đồng ý của cả hai bên tham gia giao dịch, mọi trách nhiệm sẽ được chuyển cho nhà cung cấp tại thời điểm bàn giao hàng hóa cho họ.
Trong trường hợp này, trách nhiệm của người bán trả lại cho anh ta đã tại điểm giao hàng, được chỉ ra trong chứng từ vận chuyển. Từ mô tả ở trên về các điều khoản giao hàng trong CPT, rõ ràng là hợp đồng mua bán được ký kết theo các điều khoản đó bao hàm trách nhiệm tối đa của người bán.
Thủ tục chuyển rủi ro
Cần phải tính đến các điểm chính của việc giao nhận hàng hóa mà nó được chuyển đi. Vì trong bất kỳ giao dịch nào, thủ tục này xảy ra ít nhất hai lần, nên tất cả những người tham gia (người bán, người mua và người vận chuyển hoặc người vận chuyển) phải phân phối đủ rõ ràng các biện pháp thuộc trách nhiệm của họ. Điều này đặc biệt đúng với RRP (hoạt động xếp dỡ), trong đó khuyến nghị có hướng dẫn từng bước.
Thực tiễn cuộc sống và sự không hoàn hảo của luật pháp Nga cho thấy rằng trong tình huống có nhiều tàu sân bay và không có điểm giao hàng chính xác, mâu thuẫn có thể nảy sinh giữa người vận chuyển đầu tiên và những người vận chuyển tiếp theo. Theo quy định, người vận chuyển đầu tiên trong danh sách, được chỉ ra trong các tài liệu, mặc định phải chịu mọi rủi ro đối với sự an toàn của hàng hóa và sự không tuân thủ trong các tài liệu. Để tránh sự bất công nghiêm trọng này, tất cả những người tham gia giao hàng cần ghi lại tất cả các điểm chính của việc chuyển giao trách nhiệm (trong hợp đồng mua bán, hợp đồng vận chuyển và chứng từ vận chuyển).
Nếu không, các thời điểm quan trọng sẽ được giải quyết hoàn toàn thông qua tòa án. Và có một thực tế đáng buồn như vậy, ví dụ, đối với các điều khoản chuyển giao CPT-Moscow. Đã có trường hợp các nhà cung cấp vật liệu xây dựng không có hàng hóa và tiền bạc do những người vận chuyển vô đạo đức chỉ đơn giản là lấy trộm tài sản của người khác.
Điểm đến và các sắc thái khác
Một điểm quan trọng trong điều khoản giao hàng của CPT DAP ("Giao tại điểm" hoặc "Giao hàng tại điểm" - tên chỉ định của nơi đến) là tên chính xác của điểm giao hàng cuối cùng. Xét cho cùng, đó là địa điểm đến trong các điều kiện giao hàng này là chìa khóa quan trọng trên quan điểm chuyển giao trách nhiệm của các bên. Tại thời điểm này, công ty vận tải và hậu cần chuyển giao mọi rủi ro về sự an toàn của hàng hóa cho người bán. Và đến lượt anh ta, cung cấp hàng hóa ở đây cho người mua sau khi anh ta đã hoàn thành mọi nghĩa vụ của mình theo hợp đồng mua bán. Điểm đặc biệt của điều kiện giao hàng CPT là việc dỡ hàng tại địa điểm đến được thực hiện với chi phí của người bán, trừ khi có quy định khác trong hợp đồng giao hàng.
Cần lưu ý rằng nhà cung cấp có nghĩa vụ làm quen với người mua với hàng hóa được giao đến nơi nhận. Trong bối cảnh này, một gói tiêu chuẩn gồm các tài liệu vận chuyển (hóa đơn, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận hợp quy, v.v.) thường được sử dụng, theo các điều khoản của thỏa thuận, có thể được chứng nhận bằng chữ ký điện tử. Nếu cần thiết, người bán, bằng chi phí của mình và bằng nỗ lực của mình, lập tất cả các chứng từ xuất khẩu, bao gồm cả các hướng dẫn kiểm soát hải quan, cần thiết cho việc vận chuyển một loại hàng hóa cụ thể. Ngoài ra, người bán chịu trách nhiệm trực tiếp về việc thực hiện hợp đồng giao hàng với người vận chuyển, trong đó chỉ rõ địa điểm giao hàng cụ thể. Trong điều khoản này của hợp đồng, có một sắc thái liên quan đến mức độ quy định của địa điểm giao hàng.
Điều này là cần thiết (chỉ dẫn chính xác địa điểm giao hàng) để tránh việc người bán báo cáo quá mức bất hợp lý về dịch vụ giao hàng. Ngoài ra, nếu tình huống như vậy xảy ra, người bán có quyền quyết định độc lập chính xác nơi bốc dỡ và chuyển hàng hóa. Về bảo hiểm hàng hóa, cần lưu ý rằng thủ tục này hoàn toàn do người mua chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, người bán có nghĩa vụ cung cấp bất kỳ thông tin chuyên đề nào theo yêu cầu đầu tiên của mình.
Phân bổ chi phí
Ngoài các trường hợp được thỏa thuận riêng ở trên, mọi chi phí cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm nhận hàng, kể cả việc dỡ hàng, đều do người bán chịu. Nghĩa là, trách nhiệm trước mắt của anh ta bao gồm việc trả tiền cho các dịch vụ của người vận chuyển hoặc những người vận chuyển. Một trường hợp ngoại lệ chỉ có thể là một tình huống đã được thỏa thuận riêng trước và được ghi rõ trong các tài liệu liên quan. Một điểm quan trọng là các thủ tục hải quan tại cửa khẩu, do người bán độc quyền thanh toán trong khuôn khổ hợp đồng. Điều này có nghĩa là trong trường hợp người bán không có nghĩa vụ theo hợp đồng mua bán đã ký kết với người mua, thì các điều khoản giao hàng tiêu chuẩn của CPT sẽ không bao hàm thủ tục này với chi phí của anh ta.
Ngoài ra, tất cả các chi phí liên quan đến việc xác minh hàng hóa, cân và dán nhãn, đóng gói và đóng gói của chúng đều được xem xét hoàn toàn thuộc phạm vi trách nhiệm của người bán.
Trách nhiệm của người mua
Theo các điều khoản giao hàng tiêu chuẩn của CPTPP, người mua chỉ có nghĩa vụ thanh toán tiền hàng đúng hạn. Đây là tình huống mà các nghĩa vụ cụ thể của người mua không được quy định trong các điều khoản riêng của hợp đồng mua bán. Tuy nhiên, mọi rủi ro và nghĩa vụ đối với việc xin giấy phép từ các cơ quan chính phủ cho việc nhập khẩu hàng hóa theo hợp đồng vào nước đến và thanh toán tất cả các khoản thanh toán hải quan tại đây liên quan trực tiếp đến người mua. Và một lần nữa, tất cả các định mức này hoạt động theo mặc định, nếu một định mức riêng không được ghi rõ trong thỏa thuận với người bán. Ngoài ra, người mua có trách nhiệm trả tiền bảo hiểm hàng hóa.
Theo Incoterms 2010, điều khoản giao hàng CPT vẫn bao hàm một số điều kiện, khi chính xác thì người mua sẽ chịu chi phí vận chuyển hàng hóa, trừ khi hợp đồng với người bán hoặc người vận chuyển có quy định khác. Điều này đề cập đến một tình huống trong đó người mua đã không chấp nhận hàng hóa được giao đúng hạn. Trong trường hợp này, tất cả các chi phí bổ sung cho việc lưu kho và lưu kho hàng hóa sẽ hoàn toàn đổ lên vai người mua. Ngoài ra, nếu các chi phí không lường trước được phát sinh trong quá trình vận chuyển và vận chuyển hậu cần trong lãnh thổ của quốc gia đến, thì theo quy định, người mua cũng sẽ phải trả.
Trong bối cảnh này, điều quan trọng là phải tính đến khái niệm "bất khả kháng", được hiểu là "các trường hợp bất khả kháng". Chúng bao gồm thiên tai, bất ổn chính trị ở một quốc gia hoặc khu vực, v.v. Theo quy định, các hiệp ước tiêu chuẩn có các phần đặc biệt dành cho chủ đề này, và nếu không thì từng trường hợp riêng lẻ sẽ được xem xét trước tòa.
