Việc tăng giá xăng vào mỗi mùa hè khiến chủ xe Nga bối rối và đôi khi tức giận. Dường như không có lý do gì cho điều này, ngoại trừ sự ngạo mạn của các ông trùm xăng dầu. Tuy nhiên, tất cả không đơn giản như vậy.
Giá xăng, hóa ra, phụ thuộc vào một số lý do kinh tế.
Thuế tiêu thụ đặc biệt nhiên liệu
Nhà nước tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu, vì ngân sách cần được lấp đầy. Thâm hụt ngân sách ở Nga không phải là bí mật đối với bất kỳ ai. Chi tiêu quy mô lớn cho các môn thể thao quốc tế và xây dựng các cơ sở quan trọng mang tính chiến lược cần phải được trang trải bằng một thứ gì đó. Vâng, các nhà sản xuất xăng và nhiên liệu diesel buộc phải tăng giá xăng, vì chi phí của một lít nhiên liệu bao gồm khoảng 60% thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế. Không ai muốn làm việc thua lỗ.
Mùa thu hoạch
Thật vậy, giá xăng tăng đều đặn vào cuối mùa hè, khi mùa màng gặp khó khăn và các trang trại đang thu hoạch. Máy móc nông nghiệp đòi hỏi rất nhiều nhiên liệu, và người lái xe buộc phải đổ xăng cho ô tô của họ bằng loại xăng đắt tiền hơn. Có vẻ như các doanh nghiệp nông nghiệp sẽ cung cấp cho đất nước lượng ngũ cốc và rau đã thu hoạch trong suốt mùa đông, do đó, ngược lại, cần phải giảm giá xăng và giúp họ được mùa. Nhưng không có gì cá nhân, chỉ là kinh doanh. Lợi nhuận trước hết đối với các ông trùm xăng dầu.
Tính thụ động của dân số
Ở các nước châu Âu, người dân đang kiên cường chống lại việc tăng giá xăng dầu và đang tổ chức các cuộc biểu tình. Ví dụ như ở Pháp, người ta đã khôn khéo đánh bại những tay buôn xăng phàm ăn. Họ đăng trên mạng xã hội lời kêu gọi không mua xăng dầu tại các cây xăng tăng giá. Kết quả là nhờ người Pháp đăng lại một cách tối đa và mạch lạc nên những cây xăng không tăng giá nào vẫn có lãi. Phần còn lại của các nhà kinh doanh xăng dầu bị lỗ lớn, và họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đưa giá xăng trở lại giá trị cũ.
Hội nhập quốc tế
Trong những thập kỷ gần đây, toàn thế giới được kết nối mạnh mẽ với nhau. Và không có gì bí mật đối với bất kỳ ai rằng giá xăng ở các nước châu Âu cao hơn nhiều so với chúng tôi, vì dầu ở đó đắt hơn. Theo đó, các nhà sản xuất xăng dầu của Nga muốn bán nhiều nhiên liệu hơn cho phương Tây. Do đó, thị trường xăng của Nga đang thiếu hụt và giá nhiên liệu tăng vọt.
Tất nhiên, Cơ quan Chống độc quyền Liên bang nên giám sát tất cả những ai muốn kiếm tiền từ việc xuất khẩu nhiên liệu. Nó quản lý để ngăn chặn việc tạo ra sự thiếu hụt nhiên liệu giả tạo trong thị trường nội địa. Nhưng để tạo ra những điều kiện để bán xăng trong nước có lợi hơn thì vẫn chưa thể thực hiện được. Có vẻ như giải pháp cho vấn đề là tăng thuế của nhà nước đối với dầu và các sản phẩm dầu. Trong khi đó, các chủ xe Nga chỉ có thể hy vọng rằng nhà nước sẽ điều chỉnh giá xăng dầu, và việc tăng giá nhiên liệu hàng năm sẽ không còn ảnh hưởng đến chúng tôi.
