Nếu tổ chức có ít nhất một chiếc ô tô thì chắc chắn sẽ có câu hỏi về việc hạch toán chi phí nhiên liệu. Với giá xăng dầu như hiện nay, cách tiếp cận bất cẩn đối với các chi phí này theo nguyên tắc “trúng bao nhiêu thì xoá bấy nhiêu” có thể làm giảm đáng kể cơ sở tính thuế, gây ra sự phẫn nộ của cán bộ thuế.
Nó là cần thiết
mức tiêu hao nhiên liệu, vận đơn, séc mua xăng dầu
Hướng dẫn
Bước 1
Bộ luật thuế quy định hai cách để ghi giảm giá nhiên liệu và chất bôi trơn (POL) cho các phương tiện của công ty. Nhiên liệu và chất bôi trơn có thể được tính vào chi phí nguyên vật liệu (khoản 1 Điều 254 Bộ luật thuế) nếu việc vận chuyển tham gia trực tiếp vào quá trình sản xuất. Nếu chúng ta đang đề cập đến vấn đề quản lý và các nhu cầu đi kèm khác, thì xăng và các loại nhiên liệu, chất bôi trơn khác được coi là một phần của các chi phí khác liên quan đến sản xuất và bán hàng (khoản 1 Điều 264 Bộ luật thuế). Do đó, nếu có xe trong đội xe của công ty được sử dụng cho cả hai mục đích này thì kế toán nhiên liệu cũng phải được lưu giữ riêng.
Bước 2
Chi phí nhiên liệu và chất bôi trơn phải được bình thường hóa. Yêu cầu này không được nêu trực tiếp trong Bộ luật thuế, nhưng nó chỉ ra sự cần thiết phải điều chỉnh các chi phí để chúng có thể được xóa bỏ cho các mục đích kế toán. Để hạn chế tiêu hao nhiên liệu, nên sử dụng các định mức đã được phê duyệt theo lệnh của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga ngày 14 tháng 3 năm 2008 số AM-23-r. Bản chất của chúng là tư vấn, nhưng tất cả các bộ phận tài chính và cơ quan quản lý đều đồng ý rằng nếu bạn sử dụng các quy tắc này, sẽ không có vấn đề gì. Nếu nhãn hiệu của chiếc ô tô cụ thể của bạn không được đề cập trong đạo luật quy định cụ thể và các giới hạn cho nó không được đưa ra, thì vẫn không thể ghi giảm chi phí xăng thực tế, nhưng bạn cần phải tự tính toán giới hạn, sử dụng các khuyến nghị của nhà sản xuất và các đặc tính kỹ thuật của xe. Hạn mức tính toán phải được sự chấp thuận của người đứng đầu doanh nghiệp và được ghi rõ trong chính sách kế toán. Và hãy chuẩn bị để chứng minh tính hợp lệ của nó.
Bước 3
Để xác nhận số lượng chi phí trực tiếp cho nhiên liệu và chất bôi trơn, cần có hai tài liệu. Đầu tiên trong số đó là vận đơn xác nhận thực tế sử dụng nhiên liệu cho nhu cầu sản xuất. Có một mẫu vận đơn thống nhất mà các công ty vận tải cơ giới phải sử dụng. Các tổ chức khác cũng có thể sử dụng biểu mẫu này, hoặc họ có thể phát triển biểu mẫu của riêng mình, chứa tất cả các chi tiết cần thiết được quy định trong đoạn 2 của Điều khoản. 9 của Luật Liên bang ngày 21.11.1996 số 129-FZ "Về Kế toán".
Bước 4
Tài liệu thứ hai cần thiết để ghi giảm chi phí nhiên liệu là séc từ quầy thu ngân của trạm xăng nơi xăng đã được mua. Nó phải chỉ ra lượng nhiên liệu tương ứng với vận đơn.
Bước 5
Dữ liệu về mức tiêu thụ xăng được cộng vào cho tất cả các vận đơn trong một tháng và xăng được trừ cho tổng số tiền.
