Diện mạo của đô thị Underground thay đổi theo từng năm. Và đây không chỉ là một thiết kế cập nhật và cải tiến chức năng của các ga tàu điện ngầm ở Moscow. Gần đây, các thiết bị đầu cuối thanh toán mới của Ngân hàng VTB đã thay thế cho các máy ATM SB thông thường. Có nhiều hơn ba lần so với những người tiền nhiệm màu xanh lá cây.
Đối với hành khách đi tàu điện ngầm, có một máy ATM ở vị trí thuận tiện cũng cần thiết như đối với người mua sắm trong siêu thị. Và được trang bị camera quan sát, tàu điện ngầm giúp cho việc sử dụng các thiết bị đầu cuối thanh toán an toàn hơn so với các thiết bị đặt trên đường phố.
Lịch sử của vấn đề
Lần đầu tiên, các ngân hàng được đề nghị "xuống ga tàu điện ngầm" theo điều kiện đấu thầu vào năm 2012. Vào thời điểm đó, 182 ga tàu điện ngầm đã được trang bị 305 thiết bị tự phục vụ. Chi nhánh của họ như sau: 94 - Bank of Moscow, 58 - Rosbank, 53 - Sberbank. Khi hết hạn các điều khoản của thỏa thuận về việc đặt và vận hành các máy ATM với Rosbank và Ngân hàng Matxcova, chúng đã không được kéo dài. Sberbank, đã đặt các máy ATM của mình trong tuyến tàu điện ngầm Moscow trong 10 năm, hàng năm đã mở rộng hợp tác với tuyến tàu điện ngầm này. Mười năm sau, tình hình thay đổi liên quan đến việc xây dựng lại tàu điện ngầm do chính quyền thủ đô bắt đầu. Các giải pháp thiết kế cho hành lang và lối đi dưới lòng phố đã được phát triển, thương mại bán lẻ và bán hàng tự động được sắp xếp hợp lý, v.v. Sở Thị trường Tiêu dùng Mátxcơva đã phê duyệt cách bố trí mới các cơ sở phi văn phòng phẩm, bao gồm các máy ngân hàng và bưu điện. Năm 2014, Moscow Metro đã cất những chỗ trống để đặt máy ATM bán đấu giá.
Sberbank đã thắng thầu lần đầu tiên để lắp đặt 103 máy ATM. Chi phí của hợp đồng lên tới gần 150 triệu rúp, ngân hàng đã thanh toán hợp đồng thuê trong vòng ba năm, trở thành một trong những nhà thầu chính của các công ty vận tải. Bất ngờ đối với tất cả mọi người, tổ chức tài chính đã từ chối tham gia vào cuộc đấu giá mới, mặc dù thực tế rằng Sberbank là công ty dẫn đầu được công nhận trong thị trường bảo trì mạng lưới ATM. Vào mùa thu năm 2017, chỉ trong vài ngày, 103 máy ATM có logo của ngân hàng nhà nước lớn nhất nước này đã bị ISK Optmashstroy LLC tháo dỡ trong tàu điện ngầm ở Moscow. Sberbank không đánh giá kết quả tài chính của việc hợp tác với tàu điện ngầm. Để tham khảo: thị phần của các thiết bị tự phục vụ ngầm chiếm 4% trong toàn bộ mạng lưới ATM xanh ở đô thị. Lý do quyết định nhường chỗ cho một ngân hàng khác, được trung tâm báo chí SB công bố, là giá thuê cao ngất ngưởng: "giá thuê mỗi chỗ đặt một cây ATM đã thay đổi đáng kể." Ban lãnh đạo SB tuyên bố rằng trong tương lai họ sẽ tham gia đấu thầu để bố trí mạng lưới ATM trong tàu điện ngầm Moscow, nhưng với các điều kiện khác nhau.
Trong khi đó, những người sử dụng khu phức hợp vận tải ngầm của thủ đô có 365 thiết bị đầu cuối thanh toán dưới quyền sử dụng của người chiến thắng trong các giao dịch mua nhà nước - Vneshtorgbank.
Hiệu quả sử dụng ATM của Vneshtorgbank
Thống kê cho thấy từ đầu năm 2018, thông qua các máy ATM của Vneshtorgbank, hành khách đi tàu điện ngầm Moscow đã thực hiện khoảng 1 triệu giao dịch với tổng trị giá hơn 8 tỷ rúp. Con số này cao hơn một nửa so với cùng kỳ năm ngoái.
Phó chủ tịch cấp cao VTB Miguel Markaryants lưu ý rằng các máy ATM được ngân hàng đặt trong khu phức hợp vận tải ngầm ở Moscow chiếm 1/4 khối lượng giao dịch hàng năm bằng thẻ cá nhân. Vì vậy, tổ chức tín dụng quan tâm đến việc cải thiện dịch vụ ngân hàng trong tuyến metro Moscow.
Giao diện ATM của Vneshtorgbank đơn giản và tiện lợi giúp dịch vụ thanh toán dễ tiếp cận hơn với người dùng. Khách hàng thực hiện một hoạt động ngân hàng một cách nhanh chóng, thực hiện số lần nhấp chuột tối thiểu. Điều này được tạo thuận lợi bằng cách đọc mã QR trên chứng từ thanh toán. Kết quả là, lượng giao dịch hàng tháng đã tăng gần 60%
- Phạm vi các dịch vụ thẻ có thể nhận được bằng cách sử dụng các thiết bị tự phục vụ của VTB đã được mở rộng - có hơn 200 trong số đó. Đó là các dịch vụ chuyển tiền khác nhau, thanh toán tiền đậu xe và "thư hạnh phúc" từ cảnh sát giao thông, thanh toán tiền nhà và các dịch vụ cộng đồng, Internet và truyền hình kỹ thuật số, trả nợ và nghĩa vụ thuế, mua vé bằng tàu hỏa hoặc máy bay và hơn thế nữa.
- Thời gian hoạt động của thiết bị không bị gián đoạn để thu tiền đã được tăng lên - các thiết bị mới được trang bị chức năng “tuần hoàn tiền mặt”. Số lượng hoạt động trung bình trên mỗi máy ATM tăng lên 5000.
- Do các chủ thẻ nhựa đang có nhu cầu về khả năng nạp lại miễn phí hoa hồng vào thẻ Troika ở phương thức không dùng tiền mặt, các máy ATM bổ sung có chức năng ghi lại các giao dịch trên thẻ giao thông đã được lắp đặt trong hành lang của nhà ga. Bằng cách bổ sung vào ví điện tử của mình, hành khách đã ghi có hơn 7 triệu rúp vào thẻ Troika của họ.
- Ngoài hành khách, nhân viên tàu điện ngầm sử dụng dịch vụ ATM, vì VTB là ngân hàng trả lương cho họ. Theo các chuyên gia, chính sự hiện diện của dự án trả lương đã làm cho việc duy trì mạng lưới các máy ATM trong metro trở nên khả thi về mặt kinh tế đối với một tổ chức tín dụng.
Vẫn rất khó để đánh giá dự án này mang lại lợi nhuận như thế nào cho VTB. Các chuyên gia không loại trừ việc ngân hàng quan tâm đến metro có thành phần hình ảnh. Nhưng đây không gì khác hơn là một ý kiến. Tổ chức tín dụng này đã thắng ba cuộc đấu thầu để đặt máy ATM trong khu phức hợp giao thông ngầm của Moscow. Vào năm 2015, VTB đã giành được chiến thắng trong cuộc thi lắp đặt 124 thiết bị đầu cuối thanh toán trong tàu điện ngầm Moscow. Ngày 12/9/2017, ngân hàng này lại trúng đấu giá và lắp đặt 94 máy ATM tại 65 trạm. Quyền đặt 107 máy ATM khác đã được Vneshtorgbank mua lại trong phiên đấu giá diễn ra vào tháng 3/2018.
Ngoài việc VTB là ngân hàng trả lương cho tàu điện ngầm Moscow, nó cung cấp dịch vụ bổ sung cho hành khách thông qua các nhà ga của thẻ vận tải Troika, phạm vi hoạt động của nó bao gồm việc thực hiện một dự án mua lại vé tàu điện ngầm không dùng tiền mặt.. Lần phát hành cuối cùng, lợi ích của VTB lại giao nhau với Sberbank. Cho đến gần đây, cả hai tổ chức tín dụng đều là người cân bằng tại các cửa quay của 56 nhà ga (lần lượt là 16 và 40). Hiện các thiết bị của Sberbank đang được tháo dỡ, kể từ tháng 7 năm 2018 VTB đã trúng thầu tàu điện ngầm Moscow để cung cấp dịch vụ thanh toán tiền vé không tiếp xúc. các ga tàu điện ngầm Moscow hiện có. Với giá hợp đồng ban đầu là 88,9 triệu rúp. chi phí của nó là 50 triệu.
Như vậy, ngày nay Vneshtorgbank có thể được công nhận là loại hình độc quyền dịch vụ thanh toán cho hành khách của tổ hợp vận tải ngầm Matxcova. Thời hạn đặt các thiết bị tự phục vụ VTB tại các ga của tàu điện ngầm Moscow, với số lượng hiện tại là 365, sẽ hết hạn sau 5 năm. Vneshtorgbank sẽ là người mua lại tất cả các cửa sổ hiện đang vận hành 215 nhà ga của tàu điện ngầm Moscow cho đến cuối năm 2021.
